Según estudio, los autos a biogás son la mejor opción para el ambiente

La descarbonización del transporte es una preocupación importante para limitar el impacto ambiental y climático del sector. La Agencia Europea del Medio Ambiente (EEA) ha advertido contra el aumento de las emisiones de CO2 de los automóviles nuevos desde 2017 y recuerda que el sector del transporte sigue siendo una fuente importante de contaminación del aire.

El estudio IFPEN, realizado por el IFP (Instituto Francés de Petróleo) Energies Nouvelles en Francia, revela que los vehículos livianos que funcionan con biometano son mejores para el clima que otras tecnologías.

El estudio compara la huella de carbono de todo el ciclo de vida de los vehículos a GNV y biometano con la de los vehículos a diésel, gasolina y eléctricos, y concluye que el biometano es la mejor opción de transporte para preservar la calidad del aire. Esta investigación anticipa la intención de la Comisión Europea de evaluar en 2023 “la posibilidad de desarrollar un método común para medir las emisiones de CO2 a lo largo del ciclo de vida de estos vehículos”.

En la actualidad, la UE ha acordado reducir las emisiones promedio de CO2 de los autos nuevos en un 15% para 2025 y en un 37.5% para 2030. Estas normas miden las emisiones producidas por el uso del auto (Tank-to-Wheel) pero no consideran la huella de carbono completa (Well-to-Wheel). Esto se vuelve relevante cuando se comparan las emisiones de diferentes tipos de vehículos bajos en carbono. Los vehículos eléctricos, por ejemplo, serían neutrales en carbono desde una perspectiva Tank-toWheel, pero los resultados son diferentes con una medición Well-to-Wheel, como muestra el estudio.

El estudio también señala la necesidad de una mayor escala de biometano y, como solución a mediano plazo, recomienda una mezcla de GNV y biometano (60%-40%) hasta 2030, que impulsaría vehículos con un impacto climático equivalente al de un automóvil eléctrico. “La EEA y muchas otras organizaciones están destacando la urgencia de disminuir las emisiones de CO2 del sector transporte. Tenemos una responsabilidad con el medio ambiente y nuestra sociedad, y debemos considerar todas las opciones para lograr la neutralidad de carbono para 2050.

El gas renovable, junto con varias otras fuentes renovables y tecnologías bajas en carbono, deben ser parte de la solución.

El desarrollo y la mejora de estas tecnologías necesitarán un marco legislativo holístico, neutral en cuanto a la tecnología y a largo plazo para hacer posible este desarrollo”, dijo Susanna Pflüger, secretaria general de la Asociación Europea de Biogás